Según Ricciardo Patrese, el estilo de conducción y el enfoque de Max Verstappen recuerdan a otra era de la F1.

El ex piloto de Fórmula 1 Riccardo Patrese elogió a Max Verstappen por su estilo de lucha y conducción a la antigua usanza “a pesar de que el holandés estuvo cerca de ser suspendido de carrera debido a su participación en varios incidentes en la pista.

Verstappen se ha consolidado como uno de los pilotos más destacados de su generación, y su éxito en el título de 2024 lo sitúa al nivel de Alain Prost y Sebastian Vettel en cuatro campeonatos mundiales.

Sin embargo, la estrella de Red Bull también ha recibido críticas por su enfoque combativo, con rivales y expertos acusándolo de ser demasiado agresivo durante las batallas rueda a rueda.

Su última polémica llegó tras una colisión con su rival de Mercedes , George Russell , por la que recibió tres puntos de penalización, elevando su total a 11.

Debe superar el GP de Austria de este fin de semana sin problemas para evitar la prohibición de participar en la siguiente carrera en Gran Bretaña.

Sin embargo, el ex piloto de Williams, Brabham y Benetton, Patrese, cree que el enfoque de Verstappen en la F1 le recuerda su propia época en la F1 .

“Creo que para él no es un problema”, dijo el hombre de 71 años a Listofsweepstakescasinos.com .

No le gusta porque probablemente también tenga una sanción que no aceptó. Y si pierde la licencia, seguro que se va en su bote y se relaja dos semanas esperando el próximo gran premio. No creo que sea un drama para él, desde luego.

Actualmente, es el único piloto que lucha y conduce a la antigua usanza, como en mi época. Me gusta porque a veces lucha como debe ser. Y además, no le gusta callarse. Ahora mismo, todo el mundo quiere callarles la boca a los pilotos. Ya no puedes opinar.

“No me gusta mucho esto porque si dices algo un poco diferente te penalizan e incluso tienes que ir a trabajar en las redes sociales.

Así que, al final, me gusta Verstappen porque es el único que ahora comprende toda esta situación: hay muchas reglas, muchas sanciones, no se puede hablar, etc. Probablemente porque se siente muy fuerte, al ser cuatro veces campeón del mundo.

Así que al final, dice lo que quiere y hace lo que quiere, y aunque esté luchando, pierda la licencia; creo que para él no es un drama. Gana una carrera, luego regresa y quizás gane la siguiente.

La Fórmula 1 actual es muy diferente a la de mi época. Todo el deporte ha cambiado. La vida ha cambiado. La filosofía actual de la Fórmula 1 es un poco distinta a la que teníamos en los años 70, 80 y 90.

Si pudiera elegir, me gustaría más lo que hice en mi carrera, con ese ambiente, con ese tipo de carreras más genuinas, más instintivas. No hay muchas reglas externas que, en este momento, la verdad, quizá a veces sean difíciles de entender, al menos desde mi época.

Después de haber caído al tercer lugar en el campeonato de constructores el año pasado, Red Bull ha perdido aún más terreno frente a sus rivales en 2025 en medio de su actual crisis competitiva.

Y aunque tanto Liam Lawson como Yuki Tsunoda han tenido problemas para desempeñarse en el RB21 hasta ahora, Verstappen ha conseguido dos victorias en carreras para fortalecer su posición en el tercer lugar en el campeonato de pilotos, solo detrás del dúo de McLaren Lando Norris y Oscar Piastri.

Patrese, que ganó seis carreras de F1 en una carrera que abarcó entre 1977 y 1993, elogió a Verstappen por su capacidad para extraer el máximo provecho de un paquete poco competitivo en Red Bull.

“Creo que cada uno tiene su personalidad”, dijo. “Tuve el problema de mi agresividad al principio de la temporada, el accidente de Monza y todas esas historias de los pilotos veteranos”.

“Cuando llegó Verstappen y estaba esforzándose mucho para conseguir su lugar en frente y tuvo una crítica sobre esto, en ese momento particular de su carrera cuando quería ser rápido y ganar si era posible, me recuerda a mí y a las críticas que tuve al principio de mi temporada.

Desde ese punto de vista, no puedo compararme con Verstappen porque ya es un campeón acérrimo. Es uno de esos campeones que he puesto en una superliga donde pueden marcar la diferencia incluso sin tener el coche ganador en sus manos.