La inmensa popularidad de Lewis Hamilton significa que su equipo de seguridad a menudo tiene que estar extremadamente alerta para proteger al siete veces campeón del mundo de F1.

El tiempo de Hamilton con Mercedes ha llegado a su fin después de 12 años: el piloto británico ganó seis campeonatos de pilotos durante su tiempo en Brackley, y Hamilton y Mercedes se convirtieron en la asociación piloto/equipo más exitosa en toda la historia del deporte.

El libro de Mercedes revela un momento “bastante oscuro”

La popularidad de Hamilton ha crecido hasta el punto de estar íntimamente vinculado con la Fórmula 1 a nivel internacional, y el siete veces campeón mundial de F1 es instantáneamente reconocible en todo el mundo.

Esto ha significado que Hamilton necesita personal de seguridad para garantizar su seguridad mientras se desplaza, ya que estar en público sin protección podría representar peligros potenciales para él.

Con más de 38 millones de seguidores en Instagram y más de ocho millones en X (antes Twitter), Hamilton es cauteloso a la hora de revelar su paradero cuando no está en la pista de carreras, detrás de la protección del paddock de F1.

Sin embargo, durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica de 2023, el equipo de seguridad de Hamilton fue particularmente cauteloso después de que los fanáticos le dieron regalos incluso en el paddock.

En el recientemente publicado Inside Mercedes F1: Life In The Fast Lane , escrito por Matt Whyman, el escritor reveló un incidente que había presenciado mientras acompañaba al equipo Mercedes durante su temporada de investigación.

Durante el fin de semana de carreras en Spa, Whyman escribió que, “En este momento, el guardaespaldas visitante está concentrado en no dejar caer ninguno de los regalos que lleva en los brazos, desde amuletos de buena suerte hasta dibujos, tarjetas y ositos de peluche.

“Los aficionados se los entregaron al piloto a medida que avanzaba por el paddock.

“Al entregar el botín para su custodia, el hombre confirma que revisó todo en busca de rastreadores y tiró los líquidos a la basura”.

Esto provocó que el director de comunicaciones de Mercedes, Adam McDaid, se apresurara a conseguir una caja para los artículos, diciendo “Eso es bastante oscuro”, reconociendo la posibilidad, aunque mínima, de que Hamilton pudiera ser el objetivo en un momento de oportunismo.

“El guardaespaldas de Hamilton se encoge de hombros como para sugerir que nunca puede dejar de estar constantemente vigilante”, resumió Whyman.

La investigación intensiva de Whyman sobre el equipo Mercedes le permitió ver de primera mano cómo Hamilton y su compañero de equipo George Russell interactúan con los ingenieros y las tripulaciones, y reveló cómo ambos pilotos compartieron conocimientos y comentarios sobre la conducción del automóvil con sus ingenieros.

Al describirlo como un proceso “infinitamente fascinante”, Whyman le dijo a Mirror Sport : “Mientras que George es muy prescriptivo y muy lírico y describe las cosas de una manera muy precisa, Lewis es mucho más emocional en su descripción de lo que está sucediendo con el auto.

“Es lo que él siente: ¿está contento con esto o no? Es muy interesante escuchar la diferencia entre ellos, aunque ambos brindan una gran cantidad de información.

“Recuerdo haber hablado con James Allison, el director técnico, y él me dijo que tienen miles de sensores en el coche y pueden obtener todo tipo de datos que queramos, pero el único dato que no pueden obtener es: ‘¿Cómo se siente un ser humano? ¿Cuál es la sensación?’

“Lo único que quieren de los pilotos es que no les digan qué está mal, solo quieren saber cómo se sienten y es su trabajo traducir esa sensación en lenguaje mecánico y aerodinámico.

“Durante 18 meses, fue un absoluto privilegio escucharlo. Fue un placer estar allí sin ser ingeniero.

“Escuchar eso es como si estuvieran hablando dos idiomas diferentes y tuvieran que intentar traducirlo lo mejor que pudieran. Es fascinante ver los detalles en los que entran”.