Lewis Hamilton y Max Verstappen protagonizaron una de las batallas más épicas de la historia de la temporada de Fórmula 1 en 2021. Estaban empatados a puntos en el campeonato antes de la infame carrera final en Abu Dabi.

A lo largo del año, hubo tres colisiones de alto perfil entre los dos contendientes. Verstappen fue considerado culpable de dos de ellas.

El holandés perdió tres puestos en la parrilla tras intentar un adelantamiento en el Gran Premio de Italia que dejó a ambos pilotos fuera de la carrera. Verstappen también fue penalizado por un contacto con Hamilton en Arabia Saudita, un incidente ridículo en el que redujo bruscamente la velocidad para dejar pasar al Mercedes.

Fotografía de Dan Istitene – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images

Pero el accidente más notorio se produjo en el GP de Gran Bretaña , y en esa ocasión los comisarios dictaminaron que Hamilton era el culpable. El favorito local había superado a Verstappen en la pole position, pero perdió el liderato en la primera curva.

Luego intentó volver a entrar en la curva Copse de alta velocidad, pero tocó la parte trasera del Red Bull , lo que provocó que se desviara hacia las barreras a gran velocidad. Verstappen sufrió un impacto de 51G que lo obligó a ir al hospital.

Quince días después, fue declarado apto para competir en Hungría, pero si bien antes de esta carrera hubo tensión entre los dos equipos, ésta se transformó en una animosidad manifiesta. La carrera por el título fue brillante, pero también amarga.

Lewis Hamilton decidió que no iba a ‘ceder’ antes del accidente del Gran Premio de Gran Bretaña de 2021 con Max Verstappen

En el podcast High Performance , el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, reflexionó sobre lo ocurrido en Silverstone en 2021. Considera que fue un incidente de carrera en el que ambos pilotos decidieron que no iban a dar marcha atrás.

Hamilton no quiso ceder ante Verstappen y logró ganar la carrera a pesar de la penalización. Aunque en su momento fue una victoria “importante”, Wolff afirma que al menos debería haber controlado a Verstappen.

Había oído que, en líneas generales, estaba “bien”, pero admite que debería haber llamado a Jos Verstappen . Aunque “aclararon las cosas” después, dijo que ambos equipos no cumplieron con los estándares de conducta ese año.

“Ese fue un momento en el que los dos decidieron que no iban a ceder el córner y terminó en esa situación”, dijo. “Afortunadamente, no resultó herido.

“Podría haber reaccionado mejor. Uno de los ingenieros de Red Bull me dijo que estaba bien. Ganamos la carrera y él no puntuó, así que eso fue importante para recuperarme en el campeonato”.

“A veces la conducción no era limpia. En retrospectiva, debería haber cogido el teléfono y haber llamado a Jos y haberle preguntado si estaba bien. Ahora bien, Jos claramente me habría dicho lo que pensaba sobre esa situación y eso estaba bien. Yo, como padre, debería haber llamado al padre del conductor y simplemente haberle preguntado, y no lo hice.

“Aclaramos eso y hubo muchos más incidentes ese año en particular que no cumplieron con los estándares que todos esperamos unos de otros”.

Toto Wolff revela quién le avisó sobre la incorporación de Lewis Hamilton a Ferrari

Al principio de la entrevista, el presentador Jake Humphrey le preguntó inevitablemente a Wolff sobre el inminente traspaso de Hamilton a Ferrari. Se despedirá de Mercedes en tan solo tres carreras.

Wolff envió un mensaje de texto a Fred Vasseur , el director del equipo Ferrari, para preguntarle si “llevaba a nuestro piloto”. No recibió respuesta.

Esto ocurrió después de que Carlos Sainz Sr. advirtiera a Wolff que Ferrari estaba dejando que su hijo fichara a Hamilton. El español estaba en el último año de su contrato.

Wolff recibió consejos de Pep Guardiola , el entrenador del Manchester City, sobre la salida del jugador de 39 años. Guardiola considera que un buen entrenador deja ir a las estrellas cuando expresan su deseo de irse, en lugar de luchar por retenerlas.