“El coche empezó a dar botes, la parte delantera izquierda empezó a dar botes y la parte trasera se dobló. Fue lo mismo que le pasó a George ayer”.

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton ha sugerido que el nuevo paquete de mejoras de Mercedes podría haber sido la causa de su inusual trompo durante las primeras etapas del Gran Premio de Estados Unidos.

Hamilton fue el único DNF en la carrera del domingo en el Circuito de las Américas, al salir de la pista y caer en la trampa de grava en la penúltima curva de la vuelta 3.

Algo similar le ocurrió a su compañero de equipo George Russell , quien perdió el control de su Mercedes en la clasificación.

Hamilton se sorprendió por el trompo y dijo haber sentido “rebote” en el proceso previo al mismo.

Según Motorsport.com, Hamilton dijo: “Tuve una gran salida, me sentía bien y llegué al puesto 12. Fue la mejor salida que he tenido en la primera curva en mucho tiempo.

“En ese momento ni siquiera estaba presionando; literalmente solo estaba tratando de avanzar y calentar los neumáticos.

“El coche empezó a dar botes, la parte delantera izquierda empezó a dar botes y la parte trasera se dobló. Fue lo mismo que le pasó a George ayer”.

Hamilton insinuó que el paquete de actualización, que estaba usando en la carrera mientras que Russell no después de su accidente y posterior salida en boxes, posiblemente causó su trompo.

“En P1 me pasó lo mismo”, añadió. “Tuve un trompo en la curva 3, lo cual es muy raro. Nunca he hecho un trompo en la curva 3 en todos los años que llevo aquí.

“Estaba diciendo que George obviamente tuvo el mismo problema ayer, volvió al auto con especificaciones antiguas y se ve bien, así que tal vez haya algo con la nueva actualización.

“Investigaremos todo lo que podamos y después de hoy obtendremos los datos y veremos si la próxima semana seguiremos con la especificación antigua o la nueva”.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, está convencido de que “definitivamente tenemos un problema” y culpa al equilibrio aerodinámico del coche, no a Hamilton, por el error.

“El coche estaba al 100%. Ni siquiera estaba presionando en ese momento. Lo vimos ayer con George, que estaba presionando, pero aun así”, dijo Wolff a Sky.

“Definitivamente tenemos un problema. Lewis Hamilton no pierde un auto en la vuelta 5”.